Pl. egy webes térkép nagyon hasznos lenne, amin zoomolhatóan rajta van minden közút és az az információ kinyerhető belőle, hogy az adott útszakasz (melyik/mindkét irányban) járható (zöld), járhatatlan (piros), vagy terepjáróval nehezen járható (sárga). Melyik felhajtó van lezárva, hol van szgk/kamionstop. Ami járhatatlan szakasz, az várhatóan mikor lesz járható. Ha honnan hova akarok eljutni, akkor merre ne próbálkozzak/mit javasolnak. A járhatatlanság/nehezen járhatóság fokozatait, okát is jó lenne feltüntetni (ha vmi keresztbe fordult vagy méteres hótorlasz van, akkor a traktor se tud átmenni rajta, ha meg csak jeges, akkor hólánccal, terepjáróval esetleg még járható).
A civil szemtanúk is tudnák friss infóval tölteni a közös adatbázist, épeszű felület lehetne, ahol nem a facebook posztok összevisszaságában vesznének el értékes infók.
Ha a katasztrófavédelemnek van ilyesmi térképe, információs rendszere, akkor azt miért titkolják??? OK, ne azt a szervert lassítsák le, de a nagy portálok nyilván szívesen tükröznék, csak legyen publikus. Velük együtt már bírnák a terhelést.
Mindaz az infó, amivel a törzskar bír, közérdekű, tehát kötelező kéne legyen minden infó közzététele. Kinek ártana, ha publikus lenne, h hol mi a helyzet, mennyi gépet hova fognak vezényelni, mit terveznek, mi a saját előrejelzésük maguknak? A politikusoknak, a felelősöknek árthat. OK, mivel nekik a titkolás az érdekük, ezért kényszerülünk törvényben kötelezni őket az adatszolgáltatásra.
Milyen érv szól az információik titkolása mellett?
Egymásnak ellentmondó tájékoztatást kapott sok telefonon érdeklődő a különféle szervektől. Vagy fel se vették, a honlapok lebénultak.
OK, az állampolgári bejelentéseket lehet kevésbé megbízhatónak tartani, mint a hivatásosaktól kapottat, de ha többen is ugyanazt mondják, már biztosabb adat, vagy ha olyan telefonszámról jön az infó, amiről korábban megbízhatónak bizonyult infó jött, akkor is biztosabb. Az állampolgárok egyrészt arról tudnak infót adni, h melyik szakasz nem/járható, másrészt, h mit kérnek hova (pl. egy közepes tgk-t kihúzni képes vontatót/darus kocsit az x út y. km-hez, a tgk-vezető mobilszáma:), és erre már lehet úgy reagálni, h 1-nél ne több és ne is kevesebb vontató menjen oda (mint a taxi vagy mentőirányításnál). A szemtanúnak van információja, kellene egy webes felület, ahol önkiszolgáló módon meg tudja adni, így nem veszne el. Önként és dalolva megadnák az infójukat , csak legyen rá egy fogadó felület (web2), legyen kíváncsi rájuk a hatóság. A hatóság meg hozzájutna (szinte ingyen) egy csomó adatszolgáltató önkénteshez. Csak össze kellene hozni a két felet egy webes alkalmazással.
A hókotróba, rendőrautóba stb-be épített flottakövető GPS-ből automatikusan kinyerhető, hogy hol mennyivel ment, ez egy biztos adat, emberi munka se kell hozzá és azt tudja mutatni, h hol legalább mennyivel lehet haladni. A (megvilágított helyen) az utakra néző webkamerák száma is növelhető, de ha tudnának a képfeltöltő szemtanúk egy webcímet, hogy hova posztolják a képeiket, az is javítaná a köz-informáltságot.
Pl. a joszolgalat.hu kérés-felajánlás közvetítő oldalával is integrálni lehetne egyszer.
Az ügyfélszolgálatokhoz betelefonálgatás lassú és drága is, sok call centerest igényel, meg is térülhet a fejlesztési költség (a közlekedők kárait figyelembe véve pedig sokszorosan megérné). Mivel a törzskar magának már amúgy is kiépített valamilyen adatbázist, alkalmazást, első lépésben elég lenne csak publikussá tenni ami már megvan.
Folyamatosan működhetne a rendszer, akár eső, belvíz, áradás miatt vannak útlezárások, akár baleset vagy útépítés miatt félpályás lezárás stb. Az autósoknak így könnyen tudnák eljuttatni az infót, h aki erre menne, inkább amarra kerüljön kb. x óráig.
A nehezen járhatóság fokozatait, aktuális okait is fel lehetne tüntetni a térképen, pl. a széllökés erősségeket, az útszakaszon a legrosszabb hóvastagságot, vízmélységet.
(Egyébként a közútiak mellett a vonatok késései-kimaradásai is mutathatóak lennének, a szisztéma hasonló.)
Folyamatosan látható lehetne a publikus térképen is, hogy hol vannak a hókotrók, összesen hány van kint. De meg lehetne kérni a hókotró előtt haladókat ezen a felületen, hogy álljanak félre parkolókba, kerüljenek a kotrók mögé, nehogy elakadjanak a kotrók előtt. Ha tudom, hogy nem sokkal mögöttem jönnek a kotrók, akkor félreállok, ha nem tudom, akkor meg igyekszem haladni, nem merek késlekedni sem, mert ha nem jönnek mögöttem kotrók, akkor minél később megyek, annál nagyobb esélye lenne az elakadásnak.
Bármi ér, tanulj belőle. Konstruktív, fejlesztő szándékú, értelmes emberekkel szívesen megvitatnám, mit tanultunk. Rátkai János https://sites.google.com/site/otleteink
Pl. egy webes térkép nagyon hasznos lenne, amin zoomolhatóan rajta van minden közút és az az információ kinyerhető belőle, hogy az adott útszakasz (melyik/mindkét irányban) járható (zöld), járhatatlan (piros), vagy terepjáróval nehezen járható (sárga). Melyik felhajtó van lezárva, hol van szgk/kamionstop. Ami járhatatlan szakasz, az várhatóan mikor lesz járható. Ha honnan hova akarok eljutni, akkor merre ne próbálkozzak/mit javasolnak. A járhatatlanság/nehezen járhatóság fokozatait, okát is jó lenne feltüntetni (ha vmi keresztbe fordult vagy méteres hótorlasz van, akkor a traktor se tud átmenni rajta, ha meg csak jeges, akkor hólánccal, terepjáróval esetleg még járható).
A civil szemtanúk is tudnák friss infóval tölteni a közös adatbázist, épeszű felület lehetne, ahol nem a facebook posztok összevisszaságában vesznének el értékes infók.
Ha a katasztrófavédelemnek van ilyesmi térképe, információs rendszere, akkor azt miért titkolják??? OK, ne azt a szervert lassítsák le, de a nagy portálok nyilván szívesen tükröznék, csak legyen publikus. Velük együtt már bírnák a terhelést.
Mindaz az infó, amivel a törzskar bír, közérdekű, tehát kötelező kéne legyen minden infó közzététele. Kinek ártana, ha publikus lenne, h hol mi a helyzet, mennyi gépet hova fognak vezényelni, mit terveznek, mi a saját előrejelzésük maguknak? A politikusoknak, a felelősöknek árthat. OK, mivel nekik a titkolás az érdekük, ezért kényszerülünk törvényben kötelezni őket az adatszolgáltatásra.
Milyen érv szól az információik titkolása mellett?
Egymásnak ellentmondó tájékoztatást kapott sok telefonon érdeklődő a különféle szervektől. Vagy fel se vették, a honlapok lebénultak.
OK, az állampolgári bejelentéseket lehet kevésbé megbízhatónak tartani, mint a hivatásosaktól kapottat, de ha többen is ugyanazt mondják, már biztosabb adat, vagy ha olyan telefonszámról jön az infó, amiről korábban megbízhatónak bizonyult infó jött, akkor is biztosabb. Az állampolgárok egyrészt arról tudnak infót adni, h melyik szakasz nem/járható, másrészt, h mit kérnek hova (pl. egy közepes tgk-t kihúzni képes vontatót/darus kocsit az x út y. km-hez, a tgk-vezető mobilszáma:), és erre már lehet úgy reagálni, h 1-nél ne több és ne is kevesebb vontató menjen oda (mint a taxi vagy mentőirányításnál). A szemtanúnak van információja, kellene egy webes felület, ahol önkiszolgáló módon meg tudja adni, így nem veszne el. Önként és dalolva megadnák az infójukat, csak legyen rá egy fogadó felület, legyen kíváncsi rájuk a hatóság. A hatóság meg hozzájutna (szinte ingyen) egy csomó adatszolgáltató önkénteshez. Csak össze kellene hozni a két felet egy webes alkalmazással.
A hókotróba, rendőrautóba stb-be épített flottakövető GPS-ből automatikusan kinyerhető, hogy hol mennyivel ment, ez egy biztos adat, emberi munka se kell hozzá és azt tudja mutatni, h hol legalább mennyivel lehet haladni. Az ügyfélszolgálatokhoz betelefonálgatás lassú és drága is, sok call centerest igényel, meg is térülhet a fejlesztési költség (a közlekedők kárait figyelembe véve pedig sokszorosan megérné). Mivel a törzskar magának már amúgy is kiépített valamilyen adatbázist, alkalmazást, első lépésben elég lenne csak publikussá tenni ami már megvan.
Folyamatosan működhetne a rendszer, akár eső, belvíz, áradás miatt vannak útlezárások, akár baleset vagy útépítés miatt félpályás lezárás stb. Az autósoknak így könnyen tudnák eljuttatni az infót, h aki erre menne, inkább amarra kerüljön kb. x óráig.
(Egyébként a közútiak mellett a vonatok késései-kimaradásai is mutathatóak lennének, a szisztéma hasonló.)
Folyamatosan látható lehetne a publikus térképen is, hogy hol vannak a hókotrók, összesen hány van kint. De meg lehetne kérni a hókotró előtt haladókat ezen a felületen, hogy álljanak félre parkolókba, kerüljenek a kotrók mögé, nehogy elakadjanak a kotrók előtt. Ha tudom, hogy nem sokkal mögöttem jönnek a kotrók, akkor félreállok, ha nem tudom, akkor meg igyekszem haladni, nem merek késlekedni sem, mert ha nem jönnek mögöttem kotrók, akkor minél később megyek, annál nagyobb esélye lenne az elakadásnak.
Bármi ér, tanulj belőle. Konstruktív, fejlesztő szándékú, értelmes emberekkel szívesen megvitatnám, mit tanultunk. Rátkai János https://sites.google.com/site/otleteink
